近日，美国国家运输安全委员会（NTSB）针对波音737 MAX飞机装备的CFM国际公司LEAP-1B发动机发布了一项紧急安全警告。NTSB表达了对该发动机在特定情境下可能导致烟雾侵入驾驶舱或客舱的担忧，指出这一风险源自发动机的一项安全功能。

调查发现，涉事门塞已在154次航班飞行中逐渐松动，直至最终脱落。波音公司员工告诉调查人员，他们承受巨大工作压力，被迫超速工作并承担不熟悉的任务。24名门组员工均未接受过门塞拆卸培训，仅其中一人曾拆卸过一次门塞，但此人在事发客机组装期间正在休假。门塞重新安装时，门组员工并未参与。

The U.S. National Transportation Safety Board (NTSB) said Tuesday multiple systemic failures led to a mid-air door panel ...

按美国国家运输安全委员会说法，尽管事故发生后波音公司和联邦航空局已经改进培训和流程，但双方仍需加强识别和解决制造过程中风险的能力，以杜绝此类缺陷。该委员会建议波音持续完善培训和安全标准，明确操作规范记录要求，同时敦促联邦航空局加快步伐，确保其审计监管 ...

IT之家 6 月 25 日消息，美国国家运输安全委员会（NTSB）于当地时间 24 日公布了波音 2024 年 1 月阿拉斯加航空“舱门脱落事故”的最新调查结果。 NTSB 认定，波音公司在制造流程中对员工培训和指导不足、联邦航空管理局（FAA）监管不力共同导致了此次事故的发生。

2025年6月12日下午，印度艾哈迈达巴德机场附近的居民区上空，一架满载242人的波音787-8客机在爬升过程中，突然像断线风筝般下坠。飞机撞上一栋医学院宿舍楼，油箱中满载的航空燃油瞬间化作火球，浓烟裹挟着金属碎片弥漫开来。这是波音787“梦想客机” ...

【6月24日，美国家运输安全委员会认定波音737MAX9客机舱门塞脱落主因】 美国国家运输安全委员会表示，波音公司制造流程中对员工指导不足，以及联邦航空局监管不力，是2024年波音737MAX9型客机起飞后不久机舱门塞脱落事故的主要原因。

社交媒体流传的视频显示，飞机引擎不断喷出火焰并伴随黑色浓烟。目击者建筑工人理查德·佩德罗萨向媒体描述，他先是听到巨大爆炸声，随后看见空中起火的飞机，当时担心会发生爆炸事故。

近年来，中国大飞机C919的崛起，正在打破波音和空客长期垄断的全球航空市场格局。然而，这一进程并非一帆风顺。随着美国近期宣布暂停向中国提供航空发动机及相关技术许可，C919的“心脏”——LEAP-1C发动机面临断供风险。这一举动，本质上是一场关于技术霸权与市场主导权的博弈。

凤凰网财经讯 6月25日，美股三大指数涨跌不一，截至发稿，道指跌0.11%，纳指涨0.49%，标普500涨0.16%。 中概股方面，老虎证券涨超13%；富途控股涨超3%；哔哩哔哩、京东涨超2%；小鹏汽车跌超3%。

封面新闻近日，两组崭新的CR200J3-C型“复兴号”动力集中动车组，正式列装福州车辆段，这是中国铁路南昌局集团有限公司首次配备该型号动车组。该型号动车组配色酷似“AD钙”，十分有辨识度，今日开始在八闽大地的铁路线上飞驰。>>>6月26日/星期四今天 ...

印度尼西亚狮航和埃塞俄比亚航空公司各有一架波音737 max飞机分别在2018年10月及2019年3月发生坠机事故，导致共346人丧生。 这两起空难后，波音737 max遭全球禁飞。 事后调查证实两起空难与737 max客机的自动防失速系统“机动特性增强系统”有关。